在吉达滨海赛道，米克-舒马赫在F1沙特阿拉伯站排位赛Q2遭遇骇人事故。根据《太阳报》的报道，米克当时以接近275公里的时速重撞上墙，这直接导致VF-22受损严重。尽管经过检查，米克身体并无大碍，但哈斯车队已经决定让米克-舒马赫周日休息，只由马格努森一人代表车队出战正赛。
米克-舒马赫是在10号弯疑似碾压路肩后赛车失控，然后以高速直接拍到了防护墙上。赛车VF-22右侧和后部损毁严重，在将赛车移离事故现场时，整个变速箱和后轴都掉了下来。这次事故导致Q2中断长达55分钟才重新开始。
博塔斯和勒克莱尔第一时间经过事发地点时均是在确认米克身体无碍的情况下才加油门离开，Q1出局的汉密尔顿也亲自去了哈斯工作间去询问了情况。一直意识清醒的米克在驾驶舱内与医师简单沟通，然后坐救护车去了赛场的医疗中心，做完预防性检查后又搭乘直升飞机去了吉达当地医院，在去医院的路上，米克还与母亲科琳娜有过电话沟通。
米克-舒马赫在检查后一切无碍，出院后通过社交媒体向大家报平安。“大家好，我只是想说一下我OK的，谢谢你们的暖心消息，哈斯的赛车很棒，我们会以更强姿态回归的。”不过哈斯车队的斯泰纳在一份声明中表示：好消息是，米克没有受伤，他现在正在医院接受检查，所以得到了很好的照顾。他有可能要在留院观察一晚。基于这些事实以及我们目前的处境，我们决定不会让他的赛车上场。
哈斯车队做出不让米克-舒马赫不跑周日正赛的决定，实际上就意味着正赛只能有马格努森一人出战，因为根据规则车手必须要参加至少一次自由练习或排位赛才有资格参加正赛。
对于米克-舒马赫的事故，维斯塔潘对赛道涉及提出了批评，“吉达滨海赛道的有些地方，如果像米克那样失控，就是会全油门上墙，这是非常危险的，许多直道都是带点拐弯和盲区，我搞不懂为什么要这样设计，如果是全油门路段就把路线拉直，这样对大家都安全。”
吉达滨海赛道是卡斯滕-蒂尔克，也就是著名的赛道设计师赫尔曼-蒂尔克的儿子所设计，这条赛道被他设计成为平均时速在250公里左右，在今年赛历中是仅次于蒙扎的第二快赛道。 | 
